Por que o retentor de óleo do disjuntor vaza óleo

Depois que os clientes compram os rompedores hidráulicos, eles geralmente encontram o problema de vazamento do retentor de óleo durante o uso.O vazamento de vedação de óleo é dividido em duas situações

A primeira situação: verifique se a vedação está normal

1.1 O óleo vaza em baixa pressão, mas não vaza em alta pressão.Motivo: rugosidade superficial ruim,—–melhorar a rugosidade superficial e usar vedações com dureza inferior
1.2 O anel de óleo da haste do pistão torna-se maior e algumas gotas de óleo caem cada vez que funciona.O motivo: a borda do anel de poeira raspa a película de óleo e o tipo de anel de poeira precisa ser substituído.
1.3 Vazamentos de óleo em baixas temperaturas e nenhum vazamento de óleo em altas temperaturas.Motivos: A excentricidade é muito grande e o material da vedação está incorreto.Use vedações resistentes ao frio.

O segundo caso: o selo é anormal

2.1 A superfície da vedação de óleo principal é endurecida e a superfície deslizante está rachada;o motivo é operação em alta velocidade anormal e pressão excessiva.
2.2 A superfície da vedação de óleo principal é endurecida e a vedação de óleo de toda a vedação é rompida;o motivo é a deterioração do óleo hidráulico, o aumento anormal da temperatura do óleo produz ozônio, que danifica a vedação e causa vazamento de óleo.
2.3 A abrasão da superfície principal do retentor de óleo é tão suave quanto um espelho;o motivo é o pequeno traço.
2.4 O desgaste do espelho na superfície do retentor de óleo principal não é uniforme.O selo tem fenômeno de inchaço;a razão é que a pressão lateral é muito grande e a excentricidade é muito grande, óleo e fluido de limpeza inadequados são usados.
2.5 Existem danos e marcas de desgaste na superfície deslizante do retentor de óleo principal;a razão é galvanoplastia pobre, pontos enferrujados e superfícies de acoplamento ásperas.A haste do pistão possui materiais impróprios e contém impurezas.
2.6 Há uma cicatriz de ruptura e entalhe na parte superior do lábio do retentor principal;o motivo é a instalação e armazenamento inadequados.,
2.7 Existem entalhes na superfície deslizante do retentor de óleo principal;a razão é que os detritos estranhos estão escondidos.
2.8 Existem rachaduras no lábio do retentor de óleo principal;o motivo é o uso inadequado de óleo, a temperatura de trabalho é muito alta ou baixa, a contrapressão é muito alta e a frequência de pressão de pulso é muito alta.
2.9 O retentor de óleo principal está carbonizado, queimado e deteriorado;a razão é que o ar residual causa compressão adiabática.
2.10 Existem rachaduras no calcanhar do retentor de óleo principal;o motivo é pressão excessiva, folga de extrusão excessiva, uso excessivo do anel de suporte e design irracional da ranhura de instalação.

Ao mesmo tempo, também é recomendável que nossos clientes, independentemente de vedações de óleo normais ou anormais, substituam as vedações de óleo a tempo ao usar 500H, caso contrário, causarão danos precoces ao pistão e cilindro e outras peças.Como o retentor de óleo não é substituído a tempo e a limpeza do óleo hidráulico não está de acordo com o padrão, se continuar a ser usado, causará uma grande falha de “tração do cilindro”.